Options
甘比亞交通事故中的特性與嚴重傷害分析
Other Title
Characteristics and Injury Severity of Road Traffic Crash in The Gambia
Type
thesis
Date Issued
2018-06-14
Author(s)
寇文鑫
Advisor
白志偉
Subjects
系所名稱：傷害防治學研究所
Description
學位別：碩士
語文別：英文
指導教授：白志偉
口試委員：陳品玲;王銘亨
中文關鍵字：甘比亞、機動車輛碰撞事故、傷者、外傷嚴重度、道路安全、碰撞特徵。
英文關鍵字：road traffic crash;injury severity;road safety;crash characteristics
語文別：英文
指導教授：白志偉
口試委員：陳品玲;王銘亨
中文關鍵字：甘比亞、機動車輛碰撞事故、傷者、外傷嚴重度、道路安全、碰撞特徵。
英文關鍵字：road traffic crash;injury severity;road safety;crash characteristics
Abstract
背景: 開發中國家與已開發中國家交通意外事故的型態、特徵與嚴重程度有顯著的不同。雖然開發程度不同，對於各個國家，甚至全球而言，交通意外事故日益嚴重是個普遍存在的公共衛生議題，無論其所造成的人員傷害或經濟負擔皆是。
目的: 此研究主要目的是分析甘比亞道路交通事故造成的碰撞特徵和外傷嚴重度，並根據其結提出建議。
方法: 研究使用了2007年1月至2017年8月由甘比亞警察所提供的交通意外事故數據，其中包含駕駛以及傷者的特徵、環境因素、碰撞特徵、車輛特性、以及傷害和碰撞嚴重程度的資料。
結果: 研究分析了800為交通事故受害者，其中男性佔了大部分（72.9%）。與女性相較之下，男性的外傷嚴重度（ＫＳＩ）的機會較高 (odd ratio (OR)= 1.89, 95% confidence interval (CI): 1.12 – 3.19)。住宅區與非住宅區相比較，非住宅區外傷嚴重度（ＫＳＩ）的機會較高((OR)= 7.26, CI: 2.38 – 22.16) 。而與過去相比，近年來的傷害嚴重程度有下降的趨勢，2010年至2012年期間發生的車禍傷亡人數 (OR)= 3.88, CI: 1.44 – 10.43和2013至2015年(OR)= 2.70, CI: 1.10 – 6.60分別比2016至 2017年更可能發生死亡或重傷。若以汽車來說，駕駛的外傷嚴重度（ＫＳＩ）會比乘客來得高（OR）= 2.65，CI：1.40-5.01。
結論: 要降低交通意外事故的外傷嚴重度（ＫＳＩs）因對非住宅區與汽車採取相關干預措施。
目的: 此研究主要目的是分析甘比亞道路交通事故造成的碰撞特徵和外傷嚴重度，並根據其結提出建議。
方法: 研究使用了2007年1月至2017年8月由甘比亞警察所提供的交通意外事故數據，其中包含駕駛以及傷者的特徵、環境因素、碰撞特徵、車輛特性、以及傷害和碰撞嚴重程度的資料。
結果: 研究分析了800為交通事故受害者，其中男性佔了大部分（72.9%）。與女性相較之下，男性的外傷嚴重度（ＫＳＩ）的機會較高 (odd ratio (OR)= 1.89, 95% confidence interval (CI): 1.12 – 3.19)。住宅區與非住宅區相比較，非住宅區外傷嚴重度（ＫＳＩ）的機會較高((OR)= 7.26, CI: 2.38 – 22.16) 。而與過去相比，近年來的傷害嚴重程度有下降的趨勢，2010年至2012年期間發生的車禍傷亡人數 (OR)= 3.88, CI: 1.44 – 10.43和2013至2015年(OR)= 2.70, CI: 1.10 – 6.60分別比2016至 2017年更可能發生死亡或重傷。若以汽車來說，駕駛的外傷嚴重度（ＫＳＩ）會比乘客來得高（OR）= 2.65，CI：1.40-5.01。
結論: 要降低交通意外事故的外傷嚴重度（ＫＳＩs）因對非住宅區與汽車採取相關干預措施。